MÚK D2 Velké Pavlovice, aneb sjezd na dálnici

Na jaře 2023 jsme zjistili, že v archívu Ředitelství silnic a dálnic ČR (dále ŘSD) je možné nalézt projekt dálničního sjezdu na D2, který se nikdy jako investiční záměr nerealizoval. Přestože historie celého projektu sahá až do osmdesátých let minulého století, nejblíže se k provedení přiblížil Ing. Pavel Procházka, starosta Velkých Pavlovic v letech 2006–2015. Díky jeho aktivitám a podpoře vznikly dokumenty, které byly objeveny v archívu a na něž jsme mohli v procesu navázat.

Podnikli jsme kroky vedoucí k oživení celého projektu, neboť se domníváme, že realizace sjezdu na D2 je pro náš region klíčová – mnoho občanů našeho města i celého Mikroregionu je ekonomicky závislá právě na spojení s Brnem. Město Hustopeče tak čelí velkému náporu aut především během ranních a odpoledních hodin, což ovlivňuje nejen životní prostředí, zdraví lidí, ale i bezpečnost. Silnice II/425 totiž vede od EXITU 25 Hustopeče přes celé město, a stává se tak pulsujícím mezníkem rozdělujícím intravilán na dvě části. S vyšším počtem aut zároveň přirozeně rostou kromě znečištění také různé další externality s vlivem na lidské zdraví – hluk, nehody chodců či cyklistů nebo pouhý stres z dopravní zácpy.

V současné době jsou pro dopravu do regionu využitelná pouze napojení na D2 Hustopeče, resp. Podivín, která jsou od sebe rekordně vzdálená, jde o nejdelší úsek mezi dálničními sjezdy ČR, a jejichž stávající používání také značně zatěžuje obce na komunikaci II/425 (jež vede paralelně s D2) nežádoucí tranzitní osobní i nákladní dopravou.

Na základě pověření Ministerstva dopravy ČR byla již dříve zpracována studie realizovatelnosti dálničního sjezdu „D2 Velké Pavlovice“ formou výstavby ramp napojených na stávající mimoúrovňové křížení dálnice D2 a komunikace II/421. K celému záměru byl také připraven prováděcí projekt a určeny rozpočtové náklady akce. Výhodou také bylo, že bývalé vedení Jihomoravského kraje a Ministerstvo dopravy ČR v minulosti proto zajistily zařazení záměru realizace sjezdu „D2 Velké Pavlovice“ do Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje, a dnes je tedy územní rezerva pro tento projekt pevně zakotvena v příslušném dokumentu územního plánování Jihomoravského kraje.

Dne 6. května 2025 v rámci projednávání zpracované technické studie mimoúrovňové křižovatky MÚK D2 Velké Pavlovice byly představeny navržené varianty řešení tvaru mimoúrovňové křižovatky (dále MÚK) za přítomnosti zástupců Mott MacDonald CZ, spol. s r.o. (zpracovatel technické studie) a ŘSD. Rada města Velké Pavlovice z navržených čtyř variant vybrala variantu č. 2 – upravená verze kosodélné MÚK s napojením východních větví MÚK přímo na okružní křižovatku na silnici II/425. V rámci komunikace s ŘSD jsme obdrželi informaci, že vybraná varianta patří rozpočtově k méně finančně náročným dopravním projektům, tím by byly původně předpokládané náklady výrazně nižší. Centrální komise Ministerstva dopravy ČR si však vyžádala další úpravy projektu, a proto byla dle jejich požadavků připravena varianta č. 5, s níž souhlasila Rada města Velké Pavlovice, Krajské ředitelství policie JmK a JmK.

Celý projekt podpořili zástupci Města Velké Pavlovice, obce Zaječí a také jménem obcí sdružených v Mikroregionu Hustopečsko.   

V minulém týdnu získalo ŘSD souhlas s pokračováním přípravy mimoúrovňové křižovatky a realizací akce. Rozpočet akce je předpokládán na 72.020 mil. Kč včetně DPH. MÚK D2 bude vybudována přibližně na 33. kilometru D2 a její realizace se předpokládá v letech 2029–2030. Jsme přesvědčeni, že nové dálniční napojení přinese budoucí intenzivní rozvoj našemu regionu a naplní tedy beze zbytku vládní koncepci podpory venkova za pomoci budování nové dopravní infrastruktury.  

Text: Mgr. Renata Bláhová, místostarostka & Ing. Petr Mikulica, radní / 8.6.2026